现在的火车站在规划上越来越人性化，首要，进出站分流，候车厅一般是在三层，轿车能够终究靠高架桥开到候车厅门口，其次，餐饮休闲独自设在候车厅夹层，人活动线清楚，整个候车厅秩序井然。

  常常出行的旅客客流会留心到现在许多高铁站，一个站台对应两个检票口，分别用A、B标示，有啥不一样的差异呢？咱们要从火车站的开展说起。

  第一代火车站，建筑结构一般只要一个候车厅，坐落铁路线站台，去往其他站台需求走天桥或地下通道，尤其是没装置电梯的情况下，拿着行李上下十分不便利，比方喀什站、洛阳站仍是这样的结构。

  在90年代，一些大站先后改形成线上候车，比方郑州火车站，候车厅在铁路线上方，旅客在候车厅检票后，能够直接坐电梯下到站台。相对于第一代火车站是十分大的前进。

  进入高铁年代，更先进的火车站呈现，咱们叫做“第三代火车站”，选用大厅敞开式候车，旅客到对应车次的检票口下到站台上车。为了便利旅客就近上车，同一站台的检票口分为A，B两个，对应火车不同的车厢方位。

  比方假如一列16节车厢的高铁，1-8车厢从A检票口下到站台会比较近，9-16车厢就走B检票口。选用这一个形式，克服了曩昔单一检票口旅客到站台今后，假如要去最终一节车厢，一节车厢25米的长度，需求多走一二百米的间隔，尤其是拿着行李，愈加不便利利。一起也在大客流的情况下，检票、上车的速度更快，A，B两个检票口起到了很好的分流效果。

  朋友们，你以为A，B两个检票口是不是便利许多呢？你对A，B两个检票口有什么观点？欢迎在下方谈论区留言谈论。

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